传统的最后一英里流

sumi4466

当然，这些物流活动的高峰也会在旺季的仓库中出现，你也必须知道如何处理它们。 所有类型产品的紧急和高优先级发货量都有所增加。当这些商品具有特殊特性时，挑战甚至更大，因为它们对于供应链的正常运作至关重要（例如，药品、零件或备件），因为它们是新鲜的或体积大的。物流流程的加速降低了处理、运输和交付的时间余量。 目的地的多样性使得设计最后一英里的交付路线变得困难（办公室、家庭、邮箱、点击和收集收集点 ），增加了挫折的风险。

与当前场景相比，传统的最后一英里流量有限 与当前场 德国电话号码 景相比，量有限 该图显示了今天最后一英里已达到的复杂性 该图显示了今天最后一英里已达到的复杂性 为什么今天比以往任何时候都更重要的是管理好最后一英里 最后一英里的管理在两个方面具有决定性意义： 与长途运输相比，最后一英里在整个物流配送链中的成本比例非常高。出于这个原因，在调试公司方面的低效率问题时，这通常是定期辩论的一个要素。 最后一英里管理对客户满意度有影响。



事实上，本节中出现的失败、延误和并发症可能会毁掉迄今为止完成的所有后勤工作。出于这个原因，最后一英里的概念更广泛，超越了将产品简单地交付给客户。 从积分角度看最后一公里：策略 虽然最后物流里程的管理似乎只能从运输方面进行优化，但事实是，建议从更全球化的角度来处理这个概念： 考虑最后一公里定位仓库 尽管当我们谈论城市设施时，存储表面的成本要高得多，但这并不是决定放置仓库位置的唯一因素。 从这个意义上说，考虑订单的需求和性质是很方便的。