西南航空投资美国能源部支持的可持续燃料项目

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西南航空宣布投资 SAFFiRE Renewables，该公司由 D3MAX 组建，是能源部 (DOE) 支持的开发和生产可持续航空燃料(SAF) 项目的一部分。SAFFiRE 获得了美国能源部与西南航空投资相匹配的拨款资助，预计将利用美国能源部国家可再生能源实验室 (NREL) 开发的技术，将玉米秸秆（美国广泛使用的废物原料）转化为可再生乙醇，然后将其升级为可再生乙醇。新加坡武装部队。 2021 年，美国能源部向 D3MAX 授予了唯一用于 SAF 生产的中试规模拨款，目标是扩大可将 SAF 商业的商业化，这可能会进入后续阶段。如果第一阶段成功，能源部和西南航空将有机会资助第二阶段投资，用于利用 D3MAX 和 NREL 开发的技术生产可再生乙醇的试点工厂的设计、制造、安装和运营。在第二阶段，LanzaJet 计划将其位于佐治亚州索珀顿目前正在建设的生物精炼厂将可再生乙醇升级为 SAF。拨款相匹配，支持该项目的第一阶段，预计将包括技术验证、初步设计和试点工厂的商业计划。化的技术。据 NREL 称，这可以生产大量具有成本竞争力的 SAF，与传统喷气燃料相比，在生命周期内碳强度可降低 84%。

西南航空与能源部的西南航空宣布投由 D3MAX 组建，是能源部 (DOE) 支持的开发和生产 比利时手机号码数据 可持续航空燃料(SAF) 项目的一部分。SAFFiRE 获得了美国能源部与西南航空投资相匹配的拨款资助，预计将利用美国能源部国家可再生能源实验室 (NREL) 开发的技术，将玉米秸秆（美国广泛使用的废物原料）转化为可再生乙醇，然后将其升级为可再生乙醇。新加坡武装部队。 2021 年，美国能源部向 D3MAX 授予了唯一用于 SAF 生产的中试规模拨款，目标是扩大可将 SAF 商业化的技术。据 NREL 称，这可以生产大量具有成本竞争力的 SAF，与传统喷气燃料相比，在生命周期内碳强度可降低 84%。西南航空与能源部的拨款相匹配，支持该项目的第一阶段，预计将包括技术验证、初步设计和试点工厂的商业计划。 2021 年，西南航空制定了一项近期目标，将碳中和维持在 2019 年的水平，同时继续发展业务，其中包括到 2030 年用 SAF 替代其总航空燃油消耗的 10%。 除了补充西南航空的 SAF 目标和更广泛的环境可持续发展努力外，该项目还支持联邦政府的气候战略，包括通过 SAF Grand Challenge 到 2030 年生产 30 亿加仑 SAF 的雄心。 该试点项目旨在验证这种玉米秸秆制乙醇技术的商业化，这可能会进入后续阶段。如果第一阶段成功，能源部和西南航空将有机会资助第二阶段投资，用于利用 D3MAX 和 NREL 开发的技术生产可再生乙醇的试点工厂的设计、制造、安装和运营。




2021 年，西南航空制定了一项近期目标，将碳中和维持在 2019 年的水平，同时继续发展业务，其中包括到 2030 年用 SAF 替代其总航空燃油消耗的 10%。 除了补充西南航空的 SAF 目标和更广泛的环境可持续发展努力外，该项目还支持联邦政府的气候战略，包括通过 SAF Grand Challenge 到 2030 年生产 30 亿加仑 SAF 的雄心。 该试点项目旨在验证这种玉米秸秆制乙醇技术的商业化，这可能会进入后续阶段。如果第一阶段成功，能源部和西南航空将有机会资助第二阶段投资，用于利的商业化，这可能会进入后续阶段。如果第一阶段成功，能源部和西南航空将有机会资助第二阶段投资，用于利用 D3MAX 和 NREL 开发的技术生产可再生乙醇的试点工厂的设计、制造、安装和运营。在第二阶段，LanzaJet 计划将其位于佐治亚州索珀顿目前正在建设的生物精炼厂将可再生乙醇升级为 SAF。拨款相匹配，支持该项目的第一阶段，预计将包括技术验证、初步设计和试点工厂的商业计划。用 D3MAX 和 NREL 开发的技术生产可再生乙醇的试点工厂的设计、制造、安装和运营。在第二阶段，LanzaJet 计划将其位于佐治亚州索珀顿目前正在建设的生物精炼厂将可再生乙醇升级为 SAF。